Премахване ЕГР и Катализатори 1,9 JTD 16v

[fakirastanly]

Да със диагностика на BOSCH тест в реално време на каране нямам проблем с вървене и големи пушеци зад мен поне за сега

[mirchozo]

Няма ли по-компетентен колега ? Освен това темата е за 1.9 JTDm 16v и мислех да я синтезираме и да има инфо за всеки интересуващ се за напред. Така , че никой не е зачесвал темата за 2.4 JTD , моля не ми разводнявай темата .
Въпросът ми остава !
П.С.: вчера карах колата със изключен датчик на ЕГР и не ми даде грешка на таблото, предполагам така егр-а стой затворен. А за катализаторите защо софтуерно премахване ? Съмнява ме да е необходимо. По скоро питането ми е само с права тръба или трябва и гърне .

Става дума за 2.4jtd 16v multijet 175hp, който е от същото поколение и са почти идентични като мотори и агрегати. По-запознати колеги има, но си имат сервизи и си траят, с оглед на отношението ти.

[HeBpo3a]

http://www.diesel-club.com/forum/vie....php?f=16&t=14 Колега мисля си, че т'ва ще даде яснота на повечето питанки отностно тоя ЕГР проклет. Моя е затапен със съчма във вакумното маркуче(така било най-добре). Както казва един от майсторчетата ми "когато си поиска - да си го вземе" Надявам се да съм бил полезен!!! Успех!

[alfista 96]

http://www.diesel-club.com/forum/vie....php?f=16&t=14 Колега мисля си, че т'ва ще даде яснота на повечето питанки отностно тоя ЕГР проклет. Моя е затапен със съчма във вакумното маркуче(така било най-добре). Както казва един от майсторчетата ми "когато си поиска - да си го вземе" Надявам се да съм бил полезен!!! Успех!

Това със съчмата ми звучи малко несериозно.Така се спира управлението на клапана.Но дали kлапана е затворен и не пропуска газове в всмукателния колектор? затова се слага пластина да е сигурно че няма да минават газове.Поне така си мисля

[emzo]

До ся да беше сложил автора една пластина и да беше видял дали влиза в авариен режим.

За едц16ц8 140 коня - не.
На 6 вече, мжета 140 коньови, пренадуване има средно 200мбара след махане на даунпайп и катализатор.

[haljscho]

На 6 вече, мжета 140 коньови, пренадуване има средно 200мбара след махане на даунпайп и катализатор.

И казваш преди премахването желаното и реалното налягане са били 1/1 и след премахването изведнъж реалното се е покачило с 200мб?

Може би малко по-голям пик в дадени режими, но чак пък 0,2 отгоре, по ми се струва, че е имало и други проблеми.....

[emzo]

Ай ни съ прай на луд, хем и логове съм ти давал

Освен всичките да са били дИфекнти

[haljscho]

Ай ни съ прай на луд, хем и логове съм ти давал

Освен всичките да са били дИфекнти

Да де, но все си мисля че е имало и още нещо!

При мен например се е променило с не повече от 50-70мб и то пик не е задържане в целия диапазон.....

[emzo]

Ей го де е.
Всеки сам да си решава.
Реално проблем няма, щото ако тръгне лицето да я мапва, така или иначе ще оправи този проблем.


Ей го и оправено ама като съм логвал съм объркал последния параметър и не се вижда промяната в работата на N75

[haljscho]

Тва с оригиналния или с нов клапан?

И преди да махнеш катализаторите графиката беше перфектна така ли?